Aunque se mostraron banderas amarillas en cuatro ocasiones y la sesión terminó con un coche detenido en pista, los dos pilotos de Racing Engineering se mantuvieron entre los diez mejores la mayor parte del tiempo. Al final de los 30 minutos, Fabio Leimer, que había sido el más rápido, terminó con una vuelta de 1:22.750 que le situaba tercero mientras que Nathanaël Berthon estaba sólo siete décimas por detrás, con 1:23.445 en la novena posición.

Aunque los entrenos previos de la F1 habían sido afectados por la lluvia, el sol volvía cuando se iniciaba la sesión de calificación para los monoplazas con números impares. La temperatura de la pista era de 27º pero la lluvia había limpiado la mayoría de la goma dejada por los Fórmula 1 por lo que el nivel de adherencia iba a ser menor que en los entrenos de la mañana.

Con solo 14 minutos de duración y sin tiempo para cambiar neumáticos, los superblandos de Pirelli eran la opción lógica y todos los coches salían a pista en cuanto se iniciaba la sesión. El representante de Racing Engineering en esta tanda, Nathanaël Berthon, marcaba pronto buenos cronos y se situaba cuarto.

Los tiempos mejoraban a medida que aumentaba el nivel de adherencia y se entraba en los minutos finales con todos los pilotos buscando una vuelta limpia. La sesión concluía con Berthon en la octava plaza con un tiempo de 1:22.475.

Unos minutos después se iniciaba la segunda sesión, para los coches con números pares, que salían también rápidamente a pista. Cuando se completaban las primeras vueltas Fablio Leimer marcaba el segundo mejor tiempo, mejorándolo en la siguiente con un crono de 1:22.053.

A falta de sólo tres minutos para el final, cuando todos los pilotos buscaban una última vuelta rápida, González hacía un trompo golpeando contra las protecciones en la chicane de la piscina lo que obligaba a interrumpir la sesión con bandera roja.

Restaban solo 2.40 minutos cuando se reiniciaba la sesión, con tiempo justo para dar una vuelta de lanzamiento y una vuelta rápida por lo que muy pocos pilotos pudieron mejorar sus tiempos. Leimer no conseguía rebajar su registro anterior y terminaba situado finalmente en la quinta plaza.

La parrilla de salida para la carrera larga del sábado se formará con el primer piloto de cada sesión en la primer fila, el segundo de cada sesión en la segunda y así sucesivamente. Esto significa que Leimer saldrá desde la novena plaza, en la quinta fila, mientras que Berthon partirá en el puesto dieciséis de la octava fila.

Thomas Couyotopoulo, Director Deportivo de Racing Engineering: “Un resultado decepcionante para los dos coches en la calificación de hoy, especialmente considerando el prometedor ritmo mostrado en los libres. Desafortunadamente, Nat sufrió con el tráfico en el último sector en varias ocasiones tras haber mejorados sus parciales en los sectores uno y dos. Mónaco es una pista muy especial y todos sabemos lo difícil que es conseguir una vuelta buena. Las posiciones de salida son complicadas pero haremos todo lo posible para recuperar mañana.”

Fabio Leimer: “Al principio todo iba bien. Estuve en primera posición durante un tiempo pero después todo el mundo mejoró sus cronos y yo no pude seguir y bajé a la quinta posición. Es muy decepcionante, especialmente aquí en Mónaco. Sin embargo, daremos el máximo mañana con el objetivo de recuperar posiciones, sumar puntos y conseguir un buen puesto de salida para la carrera al sprint del sábado.”