07/05/15 Racing Engineering con el objetivo de continuar en Barcelona con los éxitos de Bahrein. Los equipos de GP2 se dan cita este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en España, para disputar la segunda prueba de las GP2 Series 2015. La primera prueba del campeonato tuvo lugar hace tres semanas en el circuito Sakhir International de Bahrein, en el que los resultados fueron muy prometedores para los dos nuevos pilotos de Racing Engineering, el británico Jordan King y el norteamericano Alexander Rossi. El equipo español sacó conclusiones muy positivas, con sus dos pilotos clasificándose entre los ocho mejores el viernes, Alexander terminando tercero y Jordan cuarto en la carrera larga del sábado y Alexander logrando otra cuarta plaza en la carrera sprint del domingo. Esta será la primera ocasión que Jordan compita en el circuito español al volante de un GP2, aunque ya conoce la pista de otras categorías, mientras que Alexander ha terminado dos veces entre los seis mejores en GP2 en el trazado catalán, los dos estarán entre los favoritos para subir al podio en las dos carreras de este fin de semana. Los monoplazas de GP2 utilizarán en Barcelona los neumáticos Pirelli P Zero 'naranjas' de compuesto duro, y los 'amarillos', de goma blanda, lo que significará una importante diferencia de prestaciones entre los dos compuestos que debería recompensar a una buena puesta a punto a nivel de alta carga aerodinámica así como a una cuidadosa gestión de los neumáticos, ya que las curvas rápidas y lo abrasivo del asfalto en este circuito hacen que el desgaste de las gomas sea un factor muy importante para lograr un buen resultado. Horarios: Entrenamientos libres: Viernes 08 Mayo 2015, 11:55 (GMT+2) Sesión de clasificación: Viernes 08 Mayo 2015, 15:55 (GMT+2) Carrera 1: Sábado 09 Mayo 2015, 15:40 (GMT+2) Carrera 2: Domingo 10 Mayo 2015, 10:35 (GMT+2) ©Allrace.net ©Allrace.net ©Allrace.net Longitud por vuelta: 4.655 km Mejor resultado Racing Engineering 2014: P6 en clasificación - P4 en carrera 1 – P23 en carrera 2 Desgaste de neumáticos: Alto Desgaste de frenos: Medio Carga aerodinámica: Media Uso medio del acelerador: 62% Curva más rápida: T9 Frenada más fuerte: T1 Cambios de marcha por vuelta: 31 Máxima velocidad: 315 km/h (incluyendo el DRS, que se usará por primera vez en Barcelona) Velocidad media (Clasificación) 2014: 187.674 km/h Velocidad media (Carrera) 2014: 172.589 km/h Tiempo de la pole 2014: 1:29.293 1. Este circuito está a 109 metros sobre el nivel del mar. 2. La recta principal es la de la línea de meta, que mide 1.047 metros. 3. La velocidad máxima de un coche GP2 en este circuito es de 300 km/h, igual que la velocidad máxima del AVE, el tren de alta velocidad en España. 4. Este circuito puede albergar 131.000 espectadores. 5. Este circuito tiene curvas muy rápidas con gran carga en la rueda delantera izquierda. 6. La falta de oportunidades de adelantamiento en pista, debido a la ausencia de largas y fuertes frenadas, hace que sea importante una buena     posición de salida. 7. La duración de la carrera puede parecer a menudo mayor debido a la falta de acciones de adelantamiento. 8. El circuito es conocido como un preciso ensayo de eficiencia de carga aerodinámica debido a la combinación de curvas. 9. El circuito está situado en Montmeló, una pequeña ciudad al noreste de Barcelona. 10. Es uno de los circuitos que en tracción en frenada o en lateral pone más energía en el neumático por km. ©Allrace.net ©Allrace.net ©Allrace.net 1.  La velocidad máxima de un F1 (con DRS) es 325 km/h y la de un GP2 (con DRS) es de 315 km/h estimados (primera vez en Barcelona con DRS para la      GP2). 2. Los pilotos de F1 cambiarán de marcha 45 veces por vuelta, frente a los 31 cambios que realizará un piloto de GP2. 3. La distancia realizada es diferente: un F1 da 66 vueltas al circuito en la carrera y un GP2 hace un total de 63 en dos días (37 en la carrera principal y     26 en la sprint).  4. Los niveles de carga aerodinámica también son diferentes: altos niveles para el F1 frente a niveles medios para el GP2. 5. La pole de 2014 en F1 se hizo en un tiempo de 1:25.232. La pole de GP2 en 2014 estuvo en 1:29.293.