2. Es conocido como el Templo de la Velocidad, ya que gracias a que sus rectas ocupan las tres cuartas partes del recorrido, los pilotos pisan a fondo el acelerador durante más tiempo y se alcanza la velocidad media más alta de todo el mundial.

3. El trazado comenzó siendo un óvalo, con enormes peraltes a los lados que hoy día tienen vetado el acceso a vehículos ante su peligrosidad.

4. La recta de salida/meta, donde se ubica la tribuna Rettifilo, es anchísima, por seguridad se pintó una raya blanca a la derecha de la parrilla que está prohibido superar bajo pena de bandera negra.

5. El pasado año el piloto de Racing Engineering Alexander Rossi ganó la primera carrera.

6. La pista es básicamente una serie de rectas largas intercaladas con tres curvas tradicionales: los dos virajes de Lesmo y la Parabólica.

7. La primera variante de la curva di Lesmo es una curva larga y muy redonda, que casi siempre está en penumbra, por la gran cantidad de árboles que hay en su interior.

8. La curva Parabólica, es una interminable curva de gran velocidad con un radio que va aumentando gradualmente que lanza a los monoplazas hacia la línea de meta. Todo un reto a la precisión y valentía de los pilotos.

9. En 2014, el piloto de Racing Engineering Stefano Coletti consiguió un merecido segundo puesto tras una gran remontada desde el noveno puesto realizando adelantamientos impresionantes.

2. En Monza, aunque la velocidad máxima de un GP2 es muy alta, el tiempo por vuelta de un GP2 es 7,875 segundos menor que la de un F1 (comparando los tiempos de la pole).

3. La pole en 2015 en F1 se hizo en un tiempo de 1:23.397 la de GP2 se consiguió en 1:31.272.

4. La velocidad media de un F1 es de 250 km/h frente a los 227 km/h que marca de media un GP2.

5. El uso del acelerador por vuelta en un F1 es del 74%, frente al 78% de la vuelta que pasa el GP2 con el acelerador al máximo.

6. Los pilotos de F1 cambiarán de marcha 40 veces por vuelta, frente a las 30 veces que tendrá que hacerlo un piloto de GP2.